GP Αυστραλίας: H πτήση του Φοίνικα
Η Brawn GP που αναγεννήθηκε από τις στάχτες της έκανε το 1-2 στον παρθενικό αγώνα της
Το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 ξεκίνησε με έναν εντυπωσιακό όσο και απρόβλεπτο τρόπο. Ο Jenson Button επιβεβαίωσε την ανωτερότητα της Brawn GP και ξεκινώντας από την pole position, δεν κοίταξε ποτέ πίσω του και είδε πρώτος την καρό σημαία, προσφέροντας στην ομάδα του την πρώτη νίκη της στον πρώτο της κιόλας αγώνα. Πίσω από τον Button όμως έγινε χαμός, που ευνόησε ωστόσο τον Rubens Barrichello, ο οποίος τερμάτισε στη 2η θέση. Ο Jarno Trulli έκανε έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του και ήταν 3ος, παρότι ξεκίνησε από την τελευταία θέση. Ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Timo Glock, Fernando Alonso, Nico Rosberg και Sebastien Buemi. Καταστροφικός αγώνας για Vettel και Kubica, που εγκατέλειψαν 3 γύρους πριν από το τέλος πάνω στη μάχη για τη 2η θέση, το απόλυτο μηδέν για τη Ferrari που είδε και τους δύο οδηγούς της να εγκαταλείπουν.
ΕκκίνησηΤα μονοθέσια στήθηκαν στην εκκίνηση με τις Ferrari και την BMW Sauber να φορούν τα πολύ μαλακά ελαστικά. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Jenson Button ξεκινώντας από την pole position έφυγε μπροστά χωρίς πρόβλημα. Δεν συνέβη όμως το ίδιο με τον Rubens Barrichello, ο οποίος δεν κατάφερε να ξεκινήσει το ίδιο καλά. Για την ακρίβεια, άργησε πολύ να ξεκινήσει, με αποτέλεσμα να τον περάσουν οι περισσότεροι από όσους ήταν πίσω του, μέχρι και τον Mark Webber. Ο Fernando Alonso αναγκάστηκε να βγει εκτός πίστας για να γλιτώσει μια σύγκρουση και έχασε μερικές θέσεις.
Ο Sebastian Vettel κράτησε τη 2η θέση, αλλά πιο πίσω έγινε μια μεγάλη μάχη ανάμεσα σε Kubica, Massa και Raikkonen για την 3η θέση. Ο Βραζιλιάνος ήταν ο άτυπος νικητής, παίρνοντας αυτός την 3η θέση, μπροστά από τον Kubica. Ο Raikkonen από την 5η θέση προσπάθησε αρχικά να επιτεθεί στον Πολωνό, αλλά δεν κατάφερε να περάσει.
Πιο πίσω, ο Rubens Barrichello υπερέβαλε λίγο προσπαθώντας να ανακτήσει το χαμένο έδαφος, στριμώχτηκε στην εσωτερική με τον Webber, τον χτύπησε στο πλάι και ξεκίνησε μια αλυσιδωτή αντίδραση, που έστειλε τους Webber, Sutil, Kovalainen και Heidfeld στα pit για επισκευές. Από αυτούς μόνο ο Φιλανδός της McLaren δεν κατάφερε να συνεχίσει καθώς είχε πάθει ζημιά η εμπρός ανάρτηση.
Άνετη πρωτοπορία ButtonΚαθώς ξεπεράσαμε τα επεισόδια του πρώτου γύρου, και μπήκαμε σε πιο κανονικό ρυθμό αγώνα, ο Jenson Button άρχισε να απομακρύνεται με άνεση στην πρώτη θέση. Ο Sebastian Vettel με τη Red Bull προσπαθούσε χωρίς μεγάλη επιτυχία να τον ακολουθήσει, με τον Massa να τους βλέπει να απομακρύνονται όλο και περισσότερο ενώ ταυτόχρονα έπρεπε να ανησυχεί για την απειλή του Robert Kubica πίσω του.
Ο Lewis Hamilton έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα, που επισκιάστηκε λίγο από τα γεγονότα στις πρώτες θέσεις. Ο Βρετανός εκκίνησε από τη 18η θέση αλλά στον 7ο κιόλας γύρο πέρασε τον Nelson Piquet για την 9η θέση. Σε εκείνο το σημείο ο Sebastian Vettel ήταν ο πιο γρήγορος οδηγός στην πίστα, γράφοντας διαδοχικά ταχύτερους γύρους.
Ο Nico Rosberg άρχισε να δείχνει την ταχύτητα της Williams και πλησίασε τον Raikkonen, που βρισκόταν στην 5η θέση. Στο 10ο γύρο καταφέρνει να τον περάσει, όπως κάνει και ο Rubens Barrichello, ο οποίος στο μεταξύ είχε φτάσει πίσω του.
Τα πρώτα pit stop και SCΌσοι είχαν επιλέξει τα πολύ μαλακά ελαστικά για την εκκίνηση, πολύ νωρίς άρχισαν να μπαίνουν στα pit για να ανεφοδιαστούν και να αλλάξουν σε μεσαία ελαστικά. Ο Raikkonen ήταν ο πρώτος που το έκανε και δύο γύρους αργότερα μπήκαν οι Massa και Hamilton. Στο 13ο γύρο ήταν η σειρά του Robert Kubica. Ο Sebastian Vettel μπήκε στο 17ο γύρο, ενώ είχε αρχίσει να πλησιάζει τον Button, όπως και ο Rosberg.
Στο 18ο γύρο ο αγώνας έκανε reset. Ο Kazuki Nakajima έχασε τον έλεγχο της Williams και χτύπησε στον τοίχο, σκορπίζοντας συντρίμμια στην πίστα. Αναγκαστικά, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε στην πίστα για να καθαριστεί. Με το νέο κανονισμό, που δεν κλείνει το pit lane όταν το SC είναι στην πίστα, όσοι δεν είχαν κάνει ακόμα τον ανεφοδιασμό τους μπήκαν στα pit.
Στον 24ο γύρο ξαναξεκίνησε ο αγώνας, με το γνωστό σκηνικό που είδαμε στην κανονική εκκίνηση. Ο Jenson Button έφυγε μπροστά και άρχισε πάλι να απομακρύνεται, με μόνο τον Vettel να δείχνει ικανός να τον ακολουθήσει. Ο Massa βρισκόταν στην 3η θέση και ο Raikkonen στην 5η. Ωστόσο, πριν καν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος είχαμε την επόμενη εγκατάλειψη. Ο Nelson Piquet έχασε το φρενάρισμα στην πρώτη στροφή και βρέθηκε στην αμμοπαγίδα.
Απογοήτευση για FerrariΛίγους γύρους αργότερα άρχισε ο χορός των 2ων ανεφοδιασμών, με τους οδηγούς της Ferrari να είναι από τους πρώτους που μπήκαν στα pit. Σε εκείνο το σημείο ο Robert Kubica έγραψε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα μέχρι εκείνη τη στιγμή. Κι ενώ ο Button ήταν άπιαστος στην πρώτη θέση, ο Glock, που είχε ανέβει στη 10η θέση, έκανε ένα τετακέ υπό την πίεση του Raikonen και την έχασε. Ο Hamilton είχε φτάσει στην 5η θέση και πλησίαζε τον Rosberg πριν μπει στα pit για το δικό του ανεφοδιασμό.
Η είσοδος του Raikkonen στο 44ο γύρο για 3η φορά στα pit ήταν η αρχή του τέλους για τον αγώνα της Ferrari. Ο Φιλανδός λίγο πριν είχε χτυπήσει στον τοίχο και έσπασε την πτέρυγά του. Λίγους γύρους αργότερα ο Fekipe Massa εγκατέλειψε λόγω μηχανικής βλάβης. Με τον Massa εκτός και τον Raikkonen στη 15η θέση, στη Ferrari απλώς περίμεναν να τελειώσει το μαρτύριο των γύρων που απέμεναν.
Οι πρωτοπόροι μπήκαν στα pit στους τελευταίους γύρους και έβαλαν τα πολύ μαλακά ελαστικά για να ολοκληρώσουν τον αγώνα. Ο Rosberg κινήθηκε πάρα πολύ γρήγορα και έγραψε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα αλλά πίεσε πολύ τα ελαστικά του και είδε αργότερα τον Barrichello να τον περνάει εύκολα, όπως έκαναν οι Trulli, Hamilton και Glock.
Επεισοδιακό τέλοςΣτους τελευταίους γύρους του είχαμε ακόμα περισσότερες συγκινήσεις. Ο Robert Kubica πλησίασε τον Sebastian Vettel και προσπάθησε να τον περάσει για τη 2η θέση. Οι δύο οδηγοί είχαν επαφή όταν ο Πολωνός «χώθηκε» στην εσωτερική, με αποτέλεσμα να σπάσουν οι εμπρός πτέρυγες και στα δύο μονοθέσια. Η πίστα γέμισε συντρίμμια, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ξαναβγήκε και οι δύο μονομάχοι, που μέχρι εκείνο το σημείο είχαν κάνει υπέροχο αγώνα, εγκατάλειψαν μέσα στην απογοήτευση.
Ο Jenson Button πέρασε πανηγυρίζοντας τη γραμμή του τερματισμού, παίρνοντας τη 2η νίκη της καριέρας του και την πρώτη της Brawn GP στον παρθενικό της αγώνα και ο Rubens Barrichello συμπλήρωσε το ονειρικό 1-2 της ομάδας. Ο Jarno Trulli ανέβηκε στο 3ο σκαλί του βάθρου, πραγματοποιώντας μια επική εμφάνιση καθώς ξεκίνησε από την τελευταία θέση. Επίσης καταπληκτικό αγώνα έκανε ο Lewis Hamilton, που σε όλο τον αγώνα έδειξε προσόντα πρωταθλητή. Ο Glock στην 5η θέση επιβεβαίωσε το επίπεδο της φετινής Toyota και οι Fernando Alonso, Nico Rosberg και Sebastien Buemi συμπλήρωσαν την 8άδα. Πάρα πολύ καλό ντεμπούτο για τον Ελβετό της Toro Rosso, που βαθμολογήθηκε στον πρώτο αγώνα της καριέρας του.
Τέλος εποχής - Αρχή μιας νέαςΞεχάστε τη Formula 1 που ξέρατε. Οι νέες δυνάμεις του σπορ αμφισβητούν το καταστημένο και από ότι δείχνουν έχουν ό,τι χρειάζεται για να πρωταγωνιστήσουν. Η Brawn GP είναι άπιαστη. Τόσο απλά. Η δουλειά που έχει κάνει ο Ross Brawn είναι τα διαπιστευτήριά του. Είναι πολύ νωρίς ακόμα αλλά αν δεν υπάρξουν δράματα στο εφετείο έχουμε ήδη ένα φαβορί για το πρωτάθλημα. Ποιοι, όμως, την κυνηγούν; Μήπως είναι η Ferrari; Μετά τη σημερινή της εμφάνιση έχει μπροστά της άλλο ένα session αυτοκριτικής και ψυχανάλυσης, από αυτά που έμαθε να κάνει πέρυσι.
Μήπως είναι η McLaren; Δύσκολα, καθώς η αναμπουμπούλα του σημερινού αγώνα και το τεράστιο ταλέντο του Lewis Hamilton αποπροσανατολίζουν. Η 4η θέση δεν είναι πραγματικά αντιπροσωπευτική των δυνατοτήτων της MP4-24. Μήπως είναι η BMW Sauber; Εδώ ίσως έχουμε κάτι ενδιαφέρον. Η γερμανοελβετική ομάδα έχει όντως καλό μονοθέσιο. Έχει επίσης καλό οδηγό, τον Robert Kubica. Με τη γνωστή της μεθοδικότητα, ναι, μπορεί να είναι σοβαρός ανταγωνιστής. Η Renault; Δυστυχώς για τους φίλους της και για τον Fernando Alonso, όχι ακόμα.
Κι τώρα αρχίζουν τα… περίεργα. H Red Bull, κυρίες και κύριοι, ήταν η ομάδα που εντυπωσίασε σήμερα. Για την ακρίβεια, ο συνδυασμός Red Bull - Sebastian Vettel. Ο Adrian Newey έκανε πάλι το θαύμα του και η αυστριακή ομάδα δείχνει να «το ‘χει». Χρειάζεται ωστόσο ο Γερμανός να αποκτήσει λίγη ακόμα εμπειρία, για να αποφεύγει καταστάσεις σαν τις σημερινές με τον Kubica.
Η Toyota. Ξεκίνησαν από τα pit, πίσω από όλους τους υπόλοιπους και έφτασαν ο Jarno Trulli στο βάθρο και ο Timo Glock στην 5η θέση. Εκμεταλλεύτηκαν βέβαια τις εγκαταλείψεις, αλλά φέτος η ιαπωνική ομάδα δείχνει καλύτερη από ποτέ. Η Williams. Η 7η θέση του Nico Rosberg θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερη, αν η ομάδα του έκανε καλύτερη διαχείριση του αγώνα. Η ομάδα από το Grove πάντως, είναι σίγουρα μέσα στο κόλπο.
Αυτό που μπορούμε να συμπεράνουμε με μεγάλη ασφάλεια, είναι ότι οι αποστάσεις ανάμεσα στις ομάδες έχουν μειωθεί πολύ σε σχέση με πέρυσι. Ο Sebastien Buemi με την Toro Rosso κατάφερε στον πρώτο αγώνα του στη Formula 1 να πάρει 1 βαθμό, με ένα μονοθέσιο που έχει ακόμα πολύ δρόμο στην εξέλιξη και μπορεί να βελτιωθεί. Οι Force India δεν ήταν κινητά εμπόδια στην πίστα αλλά κανονικοί αγωνιζόμενοι, και αυτό το κατάλαβαν όλοι όσοι προσπάθησαν να τις περάσουν.
Μιλώντας για προσπεράσματα, πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι νέοι κανονισμοί έχουν κάνει ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Σε ένα σιρκουί που το να προσπεράσεις δεν είναι και το ευκολότερο πράγμα στον κόσμο, είδαμε πολλές προσπάθειες από πολλούς οδηγούς. Ίσως το θέαμα μπορεί να επιστρέψει στη Formula 1. Μακάρι, θα λέγαμε εμείς, αυτό θέλουμε όλοι. Βλέπουμε ένα πρωτάθλημα διαφορετικό. Ένα πρωτάθλημα που όντως δείχνει το αλλαγμένο πρόσωπο της Formula 1 και που σίγουρα αναμένουμε με πάρα πολύ μεγάλο ενδιαφέρον πώς θα εξελιχθεί.
Ο επόμενος αγώνας είναι το Grand Prix Μαλαισίας, το 3ήμερο 3-5 Απριλίου, δηλαδή το επόμενο Σαββατοκύριακο. Από ότι φαίνεται, δεν θα περιμένουμε πολύ για τις πρώτες απαντήσεις.
www.msfree.gr 
Φόρουμ 
Αναζήτηση 
Εγγραφή 
Σύνδεση 
Τετ Απρ 01, 2009 10:41 pm
Ημερολόγιο