ευχαριστω γιωργο για το ποστ που εφτιαξες
αλλα απο που ναρχισω και που να τελειωσω τωρα με την φορμουλα 1
και την αγαπημενη μου ομαδα την φερραρι αλλα και την συμπαθεια μου στον χαμι της μακλαρεν,αυτον τον παω γιατι τα δινει ολα,
το σπαει το αυτοκινητο και το παλευει καλα νομιζω εγω .
Αλλα ειπαμε η αδυναμια μου ειναι μια και την ξερεται ......μοναδικη μου κοκκινη θεα κ αγαπημενη...........


λοιπον επειδη ειναι και λιγο αργα τωρα
θα επανελθω με νεοτερα για οσους ειναι λατρες του σπορ,αναγκαστικα με της μεχρι τωρα βαθμολογιες των οδηγων-κατασκευαστων-κλπ
παντως αυτο το σ/κ 30-31 εχεο φορμουλα αλλα οχι την 1 αλλα την σουπερ λινγκουα που αντιπρωσοπευουν ομαδες της σλινγκ και εχει ενδειαφερων γιατι συμετεχει και η ομαδα του ολυμπιακου και ισως λεω ισως να ειναι και ΕΛΛΗΝΑΣ ο οδηγος της ο οποιος ειναι και ο δοκιμαστης του αυτ/του.....ειδωμεν το σαββατο στον αλφα στης δυο κ τριαντα το μεσημερι τα δοκιμαστικα προκρηματικα....

θα επανελθω με νεοτερα......

Λογο του οτι αυτες της ημερες δεν εχει αγωνες φορμουλα 1 παρα στης 13 του μηνα
θα ναφερω τα αποτελεσματα της νεας φορμουλας SF ( SUPER LEANGUE FORMULA)


SF: Χαμηλά ο Ολυμπιακός στο Donington

Μία εγκατάλειψη και μία 11η θέση ήταν ο απολογισμός του Ολυμπιακού στον πρώτο γύρο της Superleague Formula, ο οποίος έλαβε χώρα την Κυριακή (31/08) στην πίστα του Donington της Αγγλίας.

Παρά τις προσδοκίες που δημιουργήθηκαν από την εξαιρετική παρουσία στις κατατακτήριες δοκιμές και την κατάκτηση της τέταρτης θέσης, το ερυθρόλευκο μονοθέσιο, με οδηγό τον Δανό Kasper Anderson, αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα και στους δύο αγώνες.

Στο πρώτο... 45λεπτο (τόσο διαρκεί ο κάθε αγώνας), ο Δανός οδήγησε εξαιρετικά στο πρώτο μισό και ακολουθώντας το ρυθμό των πρωτοπόρων ήταν στην πρώτη πεντάδα. Αναγκάστηκε όμως να εγκαταλείψει πρόωρα την προσπάθειά του για ένα καλό πλασάρισμα παρκάροντας το μονοθέσμιο στην άκρη της πίστας.

Η συνέχεια ήταν το ίδιο προβληματική. Μολονότι άρχισε από την 6η θέση (αντιστρέφεται η σειρά και ο τελευταίος του πρώτου αγώνα γίνεται πρώτος), δεν ανταποκρίθηκε στις δύσκολες συνθήκες (έβρεχε καταρρακτωδώς) και παρά κάποια ξεσπάσματα περιορίστηκε στην 11η θέση μετά από τετακέ.

contra.gr


Μετά τους πρώτους αγώνες, η ομάδα από το Πεκίνο προηγείται στο Πρωτάθλημα με 79 βαθμούς. Στη δεύτερη θέση ισοβαθμούν Τότεναμ και Λίβερπουλ με 72 βαθμούς. Ο Ολυμπιακός βρίσκεται στην 13η θέση με 30 βαθμούς.

Ο επόμενος γύρος της Superleague Formula θα διεξαχθεί 20-21/9 στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

Tα αποτελέσματα του 1ου αγώνα:
1. Μπεϊζίνγκ Γκουοάν (Κίνα) - Νταβίντε Ρίγκον / 28 γύροι, 41:29.425
2. Ρόμα (Ιταλία) - Ενρίκο Τοκατσέλο / +2.577
3. Τότεναμ (Αγγλία) - Ντόνκαν Τάπι / +14.909
4. Αϊντχόβεν (Ολλανδία) - Γιέλμερ Μπούρμαν / +15.305
5. Λίβερπουλ (Αγγλία) - Άντριαν Βάγιες / +20.184
6. Αλ Αϊν (ΗΑΕ) - Αντρέας Ζούμπερ / +22.996
7. Πόρτο (Πορτογαλία) - Τρίσταν Γκομέντι / +23.675
8. Ρέιντζερς (Σκοτία) - Ράιαν Ντάλζιελ / +24.571
9. Βασιλεία (Ελβετία) - Μαξ Βίσελ / +25.449
10. Σεβίλη (Ισπανία) - Μπόρχα Γκαρσία / +29.431
EΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ
Κορίνθιανς (Βραζιλία) - Άντι Σούτσεκ / 14 γύροι
ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ (ΕΛΛΑΔΑ) - Κάσπερ Άντερσεν / 10 γύροι
Γαλατασαραϊ (Τουρκία) - Αλεσάντρο Πιερ Γκουίντι / 9 γύροι
Άντερλεχτ (Βέλγιο) - Κρεγκ Ντόλμπι / 7 γύροι
Ντόρτμουντ (Γερμανία) - Νέλσον Φίλιπ / 6 γύροι
Φλαμένγκο (Βραζιλία) - Τούκα Ρόκα / 2 γύροι
Μίλαν (Ιταλία) - Ρόμπερτ Ντούρνμπος / -

Tα αποτελέσματα του 2ου αγώνα:
1. Σεβίλη (Ισπανία) - Μπόρχα Γκαρσία / 22 γύροι, 41:56.268
2. Φλαμένγκο (Βραζιλία) - Τούκα Ρόκα / +10.074
3. Λίβερπουλ (Αγγλία) - Άντριαν Βάγιες / +12.224
4. Ντόρτμουντ (Γερμανία) - Νέλσον Φίλιπ / +14.962
5.Τότεναμ (Αγγλία) - Ντόνκαν Τάπι / +23.666
6. Μπεϊζίνγκ Γκουοάν (Κίνα) - Νταβίντε Ρίγκον / +24.681
7. Βασιλεία (Ελβετία) - Μαξ Βίσελ / +27.225
8. Αϊντχόβεν (Ολλανδία) - Γιέλμερ Μπούρμαν / +42.915
9. Πόρτο (Πορτογαλία) - Τρίσταν Γκομέντι / +54.513
10. Ρόμα (Ιταλία) - Ενρίκο Τοκατσέλο / +57.398
11. ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ (ΕΛΛΑΔΑ) - Κάσπερ Άντερσεν / +59.946
EΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ
Κορίνθιανς (Βραζιλία) - Άντι Σούτσεκ / 19 γύροι
Γαλατασαραϊ (Τουρκία) - Αλεσάντρο Πιερ Γκουίντι / 8 γύροι
Ρέιντζερς (Σκοτία) - Ράιαν Ντάλζιελ / 6 γύροι
Αλ Αϊν (ΗΑΕ) - Αντρέας Ζούμπερ / -


e-go.gr

χara sto kouragio sou na grapseis ola ayta .. mpravo.. oraios ..

χαχαχα
ευχαριστω βρε αννυ,αλλα κατι δεν προσεξες! σου ξεφυγε καποια λεπτομερεια...χεχχεχε..δεν εχεις μου φενεται αστυνομικο δαιμονιο που εχουν σε ενα αλλο φορουμ !!!!! χεχεχεχε το ξερουν καλα καποιοι'ες' εδω μεσα ....τεσπα παμε κανα νεο για την φορμουλα.....

Λοιπον σημερα το μεσημερι εγιναν τα προκρηματικα για την πολ ποζισιον .προετοιμασια δλδ για τον αυριανο αγωνα και για το ποιοι θα ειναι στην πρωτη-ες- γραμμη εναρξης του κανονικου αγωνα και αυτα στο βελγιο και στην περιοχη σπα..

εχουμε και λεμε λοιπον
πρωτη γραμμη και θεση εναρξης ο χαμιλτον με μακλαρεν μερσεντες
στην δευτερη σειρα και θεση εκκινησης ο φελλιπε μασσα με τι αλλο με φερραρι
στην τριτη θεση ο κοβαλαινεν με μακλαρεν μερσεντες,και τεταρτη σειρα ο περσινος νικητης της φορμουλα 1 κιμι ραικονεν...
μετα απο ολα αυτα και για οσους ξερουν και ασχολουνται αυριο με αυτην την σειρα καταταξης προβλεπεται ενας καταπληκτικος αγωνας,
και για οσους θελουν συντονιζονται στον αλφα στης 14 30 το μεσημερι ..
ΑΥΤΑ και με την νικη στης μοναδικες μου κοκκινες αγαπες ................................

Ti agwnas itan kai aytos tis kiriakis........treli anatropi sto telos...

Επειδη σας αφησα πολη καιρο ανημερωτους .........επανερχομαι ..
GP Ιταλίας: Vettel, ο πρωτάρης


Ένας Γερμανός που πανηγύρισε στην Monza με ιταλικό μονοθέσιο. Όχι δεν ήταν ο Michael Schumacher. Ήταν ο Sebastian Vettel, ο... διάδοχός του, ο οποίος είδε πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού και έγραψε ιστορία, χαρίζοντας την πρώτη νίκη στην Toro Rosso.



Ο 21χρονος πιλότος εκκίνησε και τερμάτισε πρώτος, κατακτώντας πανάξια τους δέκα βαθμούς. Κινήθηκε εύρυθμα στην υγρή πίστα, δεν απειλήθηκε από κανέναν, ήταν γεμάτος από αυτοπεποίθηση, ακολούθησε σωστή στρατηγική και ολοκλήρωσε ένα απίστευτο διήμερο για την ομάδα του.

Ταύρος εν υαλοπωλείο βέβαια ήταν άλλος. Ο Lewis Hamilton έκανε απίστευτα πράγματα. Εξέθεσε τους αντιπάλους του και... πετώντας πάνω στο βρεγμένο οδόστρωμα κατόρθωσε να φτάσει από την 15η ως την (πλασματική) 7η θέση. Αν μάλιστα ο Θεός δεν είχε βάλει το χέρι του, δίνοντας τέλος στην βροχή, ο Βρετανός θα διεκδικούσε ακόμη και την πρωτιά. Χάρη στον εκπληκτικό ρυθμό του "κατάπινε" έναν-έναν τους αντιπάλους του και με δεδομένο ότι είχε επιλέξει στρατηγική ενός pit-stop ήταν ικανός να κάνει τη μεγάλη ανατροπή. Αφού όμως ανεφοδιάστηκε στον 27ο γύρο, αναγκάστηκε να επιστρέψει στα pits λίγο αργότερα (στον 36ο) και να αλλάξει τα ακραίων καιρικών ελαστικά με ενδιάμεσα προκειμένου να μην χάνει χρόνο γυρνώντας στη στεγνή πλέον πίστα.

Ελάχιστα ευνοημένος ο Felipe Massa, ο οποίος τερματίζοντας έκτος πήρε ένα βαθμό παραπάνω από το μεγάλο αντίπαλό του στη μάχη του τίτλου και έφτασε στο -1 (εκκρεμεί η έφεση της McLaren για την ποινή και τους χαμένους βαθμούς στο Βέλγιο). Δεν έπεισε πάντως πως είναι ούτε πιο γρήγορος ούτε πιο αξιόπιστος. Γεγονός που καλείται να προβληματίσει όλους στη Ferrari. Οι οποίοι είδαν τον έτερο οδηγό της ομάδας, τον Kimi Raikkonen που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιο του, να μένει εκτός βαθμολογούμενης οκτάδας, αδυνατώντας να κυνηγήσει φίλους και εχθρούς. Με μία λέξη απογοητευτικός.

Υστέρησε επίσης, παρά την παρουσία του στη δεύτερη θέση του βάθρου ο Heikki Kovalainen, ο οποίος σε κανένα κομμάτι του αγώνα, δεν κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό του Vettel και να διεκδικήσει τη δεύτερη προσωπική νίκη του. Τουλάχιστον χάρισε οκτώ βαθμούς στη συνολική συγκομιδή της McLaren. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Robert Kubica, ο οποίος με ένα pit-stop και αλλαγή ελαστικών στην κατάλληλη στιγμή έφερε τη BMW του στην τρίτη θέση, ενώ κάτι αντίστοιχο συνέβη με τους Alonso και Heidfeld που τερμάτισαν τέταρτος και πέμπτος αντίστοιχα. Την οκτάδα έκλεισε ο Webber που διεκδίκησε κάτι παραπάνω αλλά είχε επαφή με τον Hamilton και έχασε έδαφος.

contra.gr

μετα και απο αυτον τον συναρπαστικο αγωνα εχουμε την εξης βαθμολογια σε οδηγους και κατασκευαστες



Η κατάταξη των οδηγών


Θέση Πιλότος Ομάδα Βαθμοί
1 Lewis Hamilton McLaren 78
2 Felipe Massa Ferrari 77
3 Robert Kubica BMW Sauber 64
4 Kimi Raikkonen Ferrari 57
5 Nick Heidfeld BMW Sauber 53
6 Heikki Kovalainen McLaren 51
7 Fernando Alondo Renault 28
8 Jarno Trulli Toyota 26
9 Sebastian Vettel Toro Rosso 23
10 Mark Webber Red Bull 20
11 Timo Glock Toyota 15
12 Nelson Piquet Jr Renault 11
13 Rubens Barrichello Honda 11
14 Nico Rosberg Willliams 9
15 Kazuki Nakajima Williams 8
16 David Coulthard Red Bull 6
17 Sebastien Bourdais Toro Rosso 4
18 Jenson Button Honda 3
19 Giancarlo Fisichella Force India 0
20 Adrian Sutil Force India 0
21 Takuma Sato Super Aguri 0
22 Anthony Davidson Super Aguri 0

Η κατάταξη των κατασκευαστών


Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Ferrari 134
2 McLaren 129
3 BMW Sauber 117
4 Renault 41
5 Toyota 41
6 Toro Rosso 27
7 Red Bull 26
8 Williams 18
9 Honda 14
10 Force India 0
11 Super Aguri Αποσύρθηκε

και καποια νεα για την SF

SF: Άσχημη εμφάνιση του Ολυμπιακού


Με μόλις 22 βαθμούς στις αποσκευές του αποχωρεί από την πίστα του Νίρμπουργκρινγκ όπου διεξήχθη ο δεύτερος γύρος του Πρωτθλήματος της Superleague Formula ο Ολυμπιακός, μετά από κακή εμφάνιση που πραγματοποίησε και στους δυο αγώνες ο Κάσπερ Άντερσεν.

Στον πρώτο αγώνα τον οποίο νικησε για λογαριασμό της Μίλαν ο Ρόμπερτ Ντούρνμπος, ο Ολυμπιακός εγκατέλειψε έξι γύρους πριν το τέλος.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε η Άντερλεχτ, ενώ τρίτη ήταν η Γαλατάσαραϊ.

Στον δεύτερο αγώνα, η ελληνική ομάδα ξεκίνησε από την πέμπτη θέση -το γκριντ διαμορφώνεται με αντεστραμμένη την κατάταξη του πρώτου αγώνα- αλλά το αποτέλεσμα ήταν και πάλι μηδενικό. Μόλις στον 2ο γύρο ο Κάσπερ Άντερσεν στην προσπάθειά του να περάσει τον Τούκα Ρόκα της Φλαμένγκο συγκρούστηκε μαζί του με αποτέλεσμα να σπάσει την εμπρός αεροτομή του ερυθρόλευκου μονοθεσίου. Ο Δανός επέστρεψε στα pits αλλά δεν μπόρεσε να συνεχίσει...

Νικητής σε αυτήν την κούρσα που σημαδεύτηκε από πολλές εγκαταλείψεις, ήταν ο Γιέλμερ Μπούρμαν της Aϊντχόβεν. Δεύτερη ήταν και πάλι η Άντερλεχτ, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε η νικήτρια του πρώτου αγώνα στο Ντόνινγκτον, Μπεϊζίνγκ Γκουοάν (Κίνα).

Μετά την ολοκλήρωση και του δεύτερου γύρου, η Μπεϊζίνγκ Γκουοάν από την Κίνα προηγείται με 151 βαθμούς. Στη δεύτερη βρίσκεται η Αϊνχτόβεν με 127, ενώ τρίτη είναι η Σεβίλη με 120.

Ο Ολυμπιακός βρίσκεται στην προτελευταία θέση με 52 βαθμούς, όσους έχει και η Nτόρτμουντ. Τελευταία είναι η Ατλέτικο Μαδρίτης με 20 βαθμούς, η οποία όμως δεν συμμετείχε στους αγώνες του Ντόνινγκτον Παρκ.

Ο τρίτος γύρος του Πρωταθλήματος της Superleague Formula διεξάγεται 4-5/10 στην πίστα του Ζόλντερ, στο Βέλγιο.[i]

«Ο Ράικονεν είναι σαν τον επιθετικό που δεν σκοράρει»


Με έναν επιθετικό κλάσης που έχει καιρό να «βρει» δίχτυα παρομοίασε ο Λούκα Μοντετζεμόλο τον Κίμι Ράικονεν.

Ο Φινλανδός έχει μείνει αρκετούς μήνες μακριά από τη νίκη -η τελευταία του νίκη σημειώθηκε στις 27 Απριλίου στη Βαρκελώνη- παρ' όλα αυτά ο πρόεδρος της Ferrari δεν χάνει την εμπιστοσύνη του προς το πρόσωπο του iceman.

«O Kίμι Ράικονεν είναι σαν τον επιθετικό κλάσης που για ένα διάστημα δεν βρίσκει δίχτυα. Πιστεύω ότι σύντομα θα επιστρέψει στις επιτυχίες. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής», δήλωσε ο Μοντετζεμόλο.

Το ρόστερ της Scuderia για τα επόμενα δύο χρόνια έχει κλείσει μετά και την ανακοίνωση της επέκτασης της συνεργασίας με τον Ράικονεν μέχρι και το 2010. Ο Μοντετζεμόλο ρωτήθηκε επ' αυτού αλλά και για τις περιπτώσεις του Φερνάντο Αλόνσο και του Σεμπάστιαν Βέτελ, του 19χρονου Γερμανού πιτσιρικά που «βγάζει» μάτια με την απόδοσή του.

«Πρόκειται για σπουδαίους οδηγούς, αλλά με όλο το σεβασμό είμαι ευχαριστημένος με τους πιλότους που έχουμε, ειδάλλως δεν θα τους προσφέραμε συμβόλαιο μέχρι το 2010. . Ξέρω ότι κάποιοι διαφωνούν με την επέκταση του συμβολαίου του Κίμι, αλλά μιλάμε για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, ο οποίος κατέκτησε τον τίτλο στην πρώτη του χρονιά με την Ferrari. Ο Μάσα ήταν γρήγορος ακόμα και στο πλευρό του Σουμάχερ. Μετά, όταν πρέπει να κάνουμε τις επιλογές, τη σωστή στιγμή θα τις κάνουμε», σχολίασε ο Μοντετζεμόλο.

Όσο για την έκβαση του φετινού Πρωταθλήματος; «Προφανώς και είμαι αισιόδοξος. Για 11η συνεχόμενη σεζόν η Ferrari διεκδικεί το Πρωτάθλημα. Είχαμε αντιπάλους την Williams, την McLaren και την Renault που τα κατάφεραν κάποιες φορές, αλλά εμείς πάντα ήμασταν εκεί».

Με τέσσερις αγώνες να απομένουν ο Μάσα βρίσκεται σε σαφώς καλύτερη θέση από τον Ράικονεν, αφού απέχει μόλις έναν βαθμό από τον Λιούις Χάμιλτον, τη στιγμή που ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής απέχει 21 βαθμούς. Το ερώτημα που τίθεται λοιπόν είναι τι θα κάνει από δω και πέρα η Ferrari. «Ο Φελίπε δεν χρειάζεται συμβουλές, πάντα κάνει καλά τη δουλειά του. Είναι πολύ γρήγορος και δουλεύει σε τέλεια αρμονία με την ομάδα. Εκτιμώ την ικανότητά του να μην παίρνει ρίσκο με σκοπό να φέρει το μονοθέσιο στον τερματισμό. Τόσο αυτός όσο και ο Κίμι γνωρίζουν πολύ καλά τι πρέπει να κάνουν γιατί και οι δυο αγωνίζονται για την Ferrari. Οι κανόνες είναι ξεκάθαροι: όλοι δουλεύουμε για την ομάδα», είπε ο Μοντετζεμόλο.

Ενόψει του αγώνα της Σιγκαπούρης πάντως ο Φελίπε Μάσα δηλώνει εμμέσως πλην σαφώς πως περιμένει τη βοήθεια του Ράικονεν: «Είμαστε ομάδα και για να έχουμε αποτελέσματα είναι σημαντικό να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε. Πέρσι, βοήθησα με την καρδιά μου για να πάρει το Πρωτάθλημα ο Κίμι και φέτος δουλεύουμε όλοι μαζί για να πετύχουμε το καλύτερο».

Μετα τα σημερηνα αποτελεσματα στην πιστα του λιμανιου της Σιγκαπουρης με τα φωτα των προβολεων και οχι με το φως του ηλιου,κατι που γινεται για πρωτη φορα στην ιστορια της φορμουλας,στην πολ ποζισιον θα ειναι
Στην πρωτη θεση εκκινησης ο φελλιπε μασσα και νικητης της πολ
Στην δευτερη θεση θα ειναι ο λιουης χαμιλτον
και στη τριτη θεση θα ειναι ο κιμι ραικονεν ....
Οπως λοιπον καταλαβενεται οσοι γνωριζεται αυριο μεσημερι για μας και νυχτα για την Σιγκαπουρη θα εχουμε εναν
καταπληκτικο αγωνα,τον τεταρτο πριν το τελος της φετινης σεζον

GP Σιγκαπούρης: θαύμα Αλόνσο


Το GP της Σιγκαπούρης θα μείνει αξέχαστο όχι μόνο γιατί ήταν ο πρώτος νυχτερινός αγώνας στην ιστορία της F1 αλλά και γιατί είχε συναρπαστική και απρόσμενη εξέλιξη.

Ο Φερνάντο Αλόνσο, που το Σάββατο εκνευρισμένος από το πρόβλημα που παρουσιάστηκε στην αντλία καυσίμου της Renault στις κατατακτήριες δοκιμές έλεγε πως «...δεν γίνονται θαύματα» θα πρέπει να αναθεωρήσει αφού κατάφερε με τη βοήθεια της ...θεάς τύχης αλλά και των αδιαμφισβήτητων οδηγικών ικανοτήτων του, να φτάσει στην πρώτη του νίκη άμα τη επιστροφή του στο γαλλικό team.

Δεύτερος ήταν ο Νίκο Ρόσμπεργκ και τρίτος ο Λιούις Χάμιλτον. Καταστροφικός ο αγώνας για την Ferrari που για πρώτη φορά φέτος δεν βαθμολογήθηκε.

Το ηλεκτρονικό σύστημα που χρησιμοποιεί σε ρόλο σηματωρού η Scuderia κατέστρεψε τον αγώνα του Φελίπε Μάσα που τερμάτισε 13ος, ενώ ο Κίμι Ράικονεν εγκατέλειψε λίγο πριν το φινάλε μετά από λάθος που έκανε και ενώ ήταν πέμπτος.

Ο Αλόνσο ξεκίνησε από την 15η θέση του γκριντ. Στην εκκίνηση κέρδισε κάποιες θέσεις αλλά σε ένα σιρκουί πόλης πόσες ευκαιρίες για προσπέρασμα να έχεις;

Στον 14ο γύρο μπήκε για τον πρώτο του ανεφοδιασμό και έναν γύρο αργότερα είδε τον ομόσταβλό του Νελσίνιο Πικέ να χάνει τον έλεγχο της R28 στη στροφή 17 και να καταλήγει πάνω στον τοίχο.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα αλλάζοντας την εικόνα του αγώνα.

Μέχρι εκείνο το σημείο, ο Αλόνσο ήταν 11ος, ενώ μπροστά, ο poleman Φελίπε Μάσα οδηγούσε την κούρσα έχοντας μάλιστα φτιάξει μια διαφορά της τάξης των τεσσάρων δευτερολέπτων από τον Λιούις Χάμιλτον.

Ακολουθούσε ο Κίμι Ράικονεν που από τον 9ο γύρο και μετά είχε βρει καλό ρυθμό ψαλιδίζοντας τη διαφορά που τον χώριζε από τον 23χρονο πιλότο της McLaren Mercedes.

Όταν άνοιξε το pitlane ο Μάσα μπήκε για ανεφοδιασμό. Το ηλεκτρονικό σύστημα που χρησιμοποιεί σε ρόλο σηματωρού η Ferrari άναψε πράσινο προς στιγμή και μετά πάλι κόκκινο. Το κακό είχε γίνει όμως.

Ο Βραζιλιάνος βλέποντας το πράσινο, έφυγε μόνο που πήρε μαζί του και την αντλία βενζίνης. Κατά την αποχώρησή του από το σημείο ανεφοδιασμού λίγο έλειψε να συγκρουστεί με τον Άντριαν Σούτιλ.

Μέχρι να βγει στην πίστα έχασε αρκετό χρόνο μιας και περίμενε τους μηχανικούς του να απασφαλίσουν την αντλία από το ρεζερβουάρ. Λίγο αργότερα οι αγωνοδίκες τον τιμώρησαν με ποινή διέλευσης από τα pits για το συμβάν με τον Σούτιλ.

Όπως ήταν φυσικό μετά από αυτό το καταστροφικό pit stop ο αγώνας του καταστράφηκε, κάτι που συνέβη και στην περίπτωση του Ράικονεν ο οποίος περίμενε καρτερικά να ανεφοδιαστεί με αποτέλεσμα να βρεθεί στην 15η θέση.

Όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε, ο Ρόσμπεργκ βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα με τους Τρούλι - Φιζικέλα, οι οποίοι όμως δεν είχαν ανεφοδιαστεί, να ακλουθούν.

Μόνο που ο Γερμανός πιλότος της Williams έπρεπε να εκτίσει ποινή stop and go γιατί αναγκάστηκε να επισκεφθεί τα pits πριν ανοίξει το pitlane αφού δεν είχε καύσιμα.

Κερδισμένος της υπόθεσης ήταν ο Αλόνσο που βρέθηκε στην πρώτη θέση. Ο Ρόσμπεργκ παρά την ποινή που δέχθηκε κατάφερε να βρεθεί δεύτερος, ενώ ο Χάμιλτον που έχασε έδαφος κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και να κάνει αποφασιστικό βήμα για την κατάκτηση του Πρωταθλήματος.

Οι διαφορές ήταν αρκετά μεγάλες, με τον Ρόσμπεργκ να απέχει 23 δευτερόλεπτα από τον πρωτοπόρο Αλόνσο και τον Χάμιλτον να βρίσκεται 25 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ισπανό.

Στον 51ο γύρο όμως ο Σούτιλ χτύπησε στις μπαριέρες με αποτέλεσμα το safety car να μπει και πάλι στην πίστα. Οι διαφορές εκμηδενίστηκαν, αλλά κανείς δεν ήταν διατεθειμένος να ρισκάρει. Ο Χάμιλτον πίεσε λίγο στην αρχή τον Ρόσμπεργκ αλλά γνωρίζοντας πως ο Μάσα ήταν εκτός βαθμών οδήγησε εκ του ασφαλούς.

Την βαθμολογούμενη οχτάδα συμπλήρωσαν οι: Tίμο Γκλοκ, Σεμπάστιαν Βέτελ, Νικ Χάιντφελντ, Ντέιβιντ Κούλθαρντ και Καζούκι Νακαζίμα.

Με τρεις αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος, ο Χάμιλτον προηγείται με 84 βαθμούς. Ο Μάσα ακολουθεί με 77, ενώ ο Κούμπιτσα που τερμάτισε 11ος έχοντας δεχθεί και αυτός ποινή stop and go γιατί ανεφοδιάστηκε και ενώ το pitlane ήταν κλειστό, έχει 64. Ο Ράικονεν που έχει να βαθμολογηθεί από την Ουγγαρία (!) έμεινε στους 57 αποχαιρετώντας ουσιαστικά τις όποιες ελπίδες του για τίτλο.

Ο επόμενος αγώνας διεξάγεται στις 12 Οκτωβρίου στην πίστα του Φούτζι.

e-go.gr

σαν πολη πισω μειναμε εδω σε αυτο το ποστ ...για τους ανημερωτους λοιπον καποιες ειδησουλες+αποτελεσματα++++
ειναι πολλα σας το λεω .......


«O Aλόνσο στη Ferrari από το 2010», λένε οι Ισπανοί
10/10/2008

Μπορεί η Ferrari να έχει ανακοινώσει ότι το δίδυμο πιλότων της (Φελίπε Μάσα - Κίμι Ράικονεν) θα μείνει ίδιο και απαράλλαχτο μέχρι τα τέλη του 2010, ωστόσο οι Ισπανοί επιμένουν ότι ο Φερνάντο Αλόνσο θα μετακομίσει στη Scuderia στα τέλη της επόμενης χρονιάς (2009).

Σε σημερινό της (10/10) δημοσίευμα η αθλητική εφημερίδα Mundo Deportivo αναφέρει πως ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει ήδη στα χέρια του και μελετάει αντίγραφο του συμβολαίου με τους όρους, τις οικονομικές απολαβές και όλες τις λεπτομέρειες που του προσφέρει η Ferrari.

Την αποκάλυψη έκανε στην εφημερίδα άνθρωπος «από το στενό περιβάλλον του Αλόνσο», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Στο ρεπορτάζ αναφέρεται πως αυτός που θα «θυσιαστεί» για να μπορέσει ο Ισπανός να πάει στο ιταλικό team, είναι ο Κίμι Ράικονεν.

Μάλιστα, όπως γράφει η εφημερίδα, η ομάδα έχει ήδη αρχίσει να διαρρέει ότι θα λύσει το συμβόλαιό της με τον iceman στα τέλη του 2009 σε περίπτωση που δενβελτιώσει τις εμφανίσες του.

Τέλος, το δημοσίευμα αναφέρει πως ο Αλόνσο θα μείνει για ακόμα έναν χρόνο στη Renault την οποία θα βοηθήσει να επιστρέψει σε ανταγωνιστικά επίπεδα.

e-go .gr η πηγη μου



GP Ιαπωνίας: Τεράστιος Αλόνσο!
12/10/2008

Στη Σιγκαπούρη είχε την εύνοια της τύχης, στο Φούτζι όμως έδειξε ότι μπορεί να τα καταφέρει μια χαρά και χωρίς αυτήν.

Ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν πραγματικό ...ηφαίστειο στην ιαπωνική πίστα και πανηγύρισε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από τα λάθη των διεκδικητών του τίτλου.

Δεύτερος ήταν ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα και τρίτος ο Κίμι Ράικονεν που και μαθηματικά πλέον έχασε κάθε ελπίδα για να διατηρήσει τα σκήπτρα του. 8ος ο Φελίπε Μάσα, 12ος ο Λιούις Χάμιλτον.

Η αλήθεια είναι ότι μας έλειψε. Κανείς δεν αμφισβητεί το ταλέντο του. Άλλωστε μιλάμε για τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, για τον πιο πετυχημένο εν ενεργεία πιλότο.

Έναν οδηγό που όπως συνηθίζει να λέει ο πολυμήχανος Φλάβιο Μπριατόρε «...δεν πήρε Πρωτάθλημα με τη Γιουβέντους ή τη Μίλαν, αλλά με την Φιορεντίνα». Όπου Γιουβέντους και Μίλαν, βάλτε Ferrari και McLaren Mercedes...

Στο Φούτζι λοιπόν, ο Αλόνσο έκανε εκπληκτικό αγώνα εκμεταλλευόμενος το άγχος και τα λάθη των διεκδικητών του τίτλου.

Έχοντας ένα πολύ καλά προετοιμασμένο μονοθέσιο στη διάθεσή του ο Ισπανός δεν κινδύνευσε σε κανένα σημείο του αγώνα και έφτασε σχετικά άνετα στη νίκη δείχνοντας πως αυτή τη στιγμή η Renault είναι η τρίτη δύναμη του γκριντ.

Το γαλλικό team θέλει να τον κρατήσει στο δυναμικό του και δε μένει μόνο στα λόγια. Κάνει ό,τι μπορεί στους τελευταίους αγώνες και τα αποτελέσματα της σκληρής δουλειάς το δικαιώνουν.

Τώρα, μετά τις δυο συνεχόμενες νίκες του Ισπανού απέκτησε σημαντικό προβάδισμα έναντι της Toyota στη μάχη για την τέταρτη θέση στο Πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Στην εκκίνηση, ο Ράικονεν πετάχτηκε μπροστά, αλλά ο poleman Χάμιλτον που έμεινε πίσω, επιτέθηκε στα φρένα, άνοιξε τη γραμμή του και βγήκε στο χώρο διαφυγής υποχρεώνοντας και τον Φινλανδό να τον ακολουθήσει.

Η πίεση και το άγχος του πρωταθλητισμού φαίνεται πως έχουν δημιουργήσει εκνευρισμό στους πρωτοπόρους του Πρωταθλήματος οι οποίοι είναι επιρρεπείς στα λάθη τώρα που το τιμόνι «καίει».

Στον 3ο γύρο, ο Μάσα επιχείρησε να επιτεθεί στον Χάμιλτον που βρισκόταν μπροστά, πάτησε στο κερμπ της στροφής 10 και στην έξοδο εμβόλισε το μονοθέσιο του Άγγλου καταστρέφοντας τον αγώνα του.

Οι αγωνοδίκες αφού εξέτασαν τα δυο συμβάντα -της εκκίνησης και του 3ου γύρου- επέβαλλαν ποινή διέλευσης από τα pits στον Χάμιλτον -γιατί ανάγκασε τον Ράικονεν να βγει εκτός πίστας- και στον Μάσα που θεωρήθηκε υπεύθυνος για την επαφή με τον Βρετανό.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι δυο μονομάχοι του τίτλου να τεθούν νωρίς νωρίς εκτός διεκδίκησης της νίκης ή μιας θέσης στο βάθρο.

Ευνοημένοι από τη σύγχυση που προκλήθηκε στην εκκίνηση, ήταν ο Κούμπιτσα με τον Αλόνσο που βρέθηκαν στις πρώτες θέσεις.

Ο Κοβαλάινεν ήταν τρίτος, ενώ ο Ράικονεν κατάφερε στον 8ο γύρο να περάσει τον Τρούλι και να ανέβει στην τέταρτη θέση.

Μέχρι τον πρώτο ανεφοδιασμό, ο Κούμπιτσα ήταν επικεφαλής αλλά δεν μπορούσε να αποσπαστεί από τον Αλόνσο που είχε ένα εξαιρετικό μονοθέσιο στη διάθεσή του.

Μετά την πρώτη επίσκεψή τους στα pits, ο Ισπανός -που μπήκε νωρίτερα για ανεφοδιασμό- βγήκε μπροστά από τον Πολωνό και ξεκίνησε τη μάχη του με τα χρονόμετρα μιας και έπρεπε να κάνει διαφορά ασφαλείας ώστε να διατηρηθεί στην κορυφή και μετά τον δεύτερο ανεφοδιασμό.

Ο ρυθμός του ήταν εκπληκτικός τη στιγμή που από ένα σημείο και μετά ο πιλότος της BMW Sauber αντιμετώπιζε πρόβλημα πρόσφυσης αλλά και υποστροφής.

Ο Ράικονεν από την πλευρά του έμοιαζε υπνωτισμένος μη μπορώντας να ακολουθήσει το ρυθμό του Αλόνσο. Ο Φινλανδός έχασε σημαντικό έδαφος και μαζί κάθε ελπίδα να βρεθεί μπροστά από τον Ισπανό στον δεύτερο ανεφοδιασμό.

Μετά το πέρας των δεύτερων επισκέψεων στα pits, η κατάταξη στις πρώτες θέσεις δεν άλλαξε. Ο Αλόνσο σταθερά στην πρώτη θέση χωρίς να απειλείται από κανέναν, με τον Ράικονεν όμως να έχει κλείσει τη διαφορά του από τον Κούμπιτσα.

Πίσω τους σε απόστα αναπνοής βρέθηκε ο Νελσίνιο Πικέ που όμως δεν μπόρεσε να τους απειλήσει εξαιτίας ενός λάθους που έκανε.

Ο Ράικονεν επιτέθηκε του αλλά δεν κατάφερε να περάσει τον Κούμπιτσα που κράτησε τη δεύτερη θέση και που -γιατί όχι- κάνει όνειρα για Πρωτάθλημα.

Πέμπτος ήταν ο Γιάρνο Τρούλι, ενώ στην έκτη θέση βρέθηκε ο Μπουρντέ. Την οχτάδα συμπλήρωσαν ο Σεμπάστιαν Βέτελ και ο Φελίπε Μάσα. Ο τελευταίος πέρασε λίγο πριν το φινάλε τον Μαρκ Ουέμπερ πατώντας στη γραμμή του pitlane.

Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αγωνοδίκες εξετάζουν μια επαφή που είχαν στον 50ο γύρο ο Μάσα με τον Μπουρντέ την ώρα που ο Γάλλος έβγαινε από τα pits και η οποία είχε ως αποτέλεσμα ο Βραζιλιάνος να κάνει τετακέ.

Ο αγώνας ήταν καταστροφικός για τη McLaren Mercedes που αφήνει το Φούτζι χωρίς βαθμό. Ο Χάμιλτον τερμάτισε 12ος, ενώ ο Κοβαλάινεν εγκατέλειψε από κινητήρα στον 17ο γύρο και ενώ ήταν τρίτος.

Ο προτελευταίος αγώνας της χρονιάς διεξάγεται στις 19 του μηνός στην Κίνα.


GP Ιαπωνίας: «Καμπάνα» σε Μπουρντέ, 7ος ο Μάσα
12/10/2008

Ποινή 25 δευτερολέπτων στον τελικό του χρόνο επέβαλλαν οι αγωνοδίκες στον Σεμπαστιέν Μπουρντέ για την επαφή που είχε κατά την έξοδό του από τα pits με τον Φελίπε Μάσα.

Έτσι ο Γάλλος από την έκτη θέση, έπεσε στη δέκατη, ενώ ο Μάσα κέρδισε μια θέση και από όγδοος ανέβηκε έβδομος.

Κερδισμένοι ήταν και ο Σεμπάστιαν Βέτελ που ανέβηκε στην έκτη θέση, όπως και ο Μαρκ Ουέμπερ που προωθήθηκε στην όγδοη.

Μετά από αυτήν την εξέλιξη, η διαφορά του Μάσα από τον Χάμιλτον μειώθηκε στους πέντε βαθμούς (84 έχει ο Βρετανός, 79 ο Βραζιλιάνος) με δύο αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος.

Εκνευρισμένος ο Μπουρντέ
Ο Γάλλος πάντως ήταν απογοητευμένος αλλά και εκνευρισμένος από την ποινή που του επιβλήθηκε και μετά την ανακοίνωση της ποινής ξέσπασε.
«Για μένα ήταν πολύ καθαρό συμβάν. Ναί έβγαινα από τα pits, ναί έπρεπε να είμαι προσεκτικός και ήμουν. Έμεινα στην εσωτερική και δεν τον έσπρωξα έξω, ούτε έκοψα κάποια στροφή. Έκανα ό,τι μπορούσα για να μην τον εμποδίσω και απλά στριμώχτηκε και συμπεριφέρθηκε σαν να μην υπάρχω, σαν να μην είμαι εκεί. Τι έπρεπε να κάνω δηλαδή; Πολλές φορές βρέθηκα σε αυτή τη θέση αλλά ποτέ δεν είχα τέτοια περιστατικά. Είναι θέμα σεβασμού, δίνεις στον άλλο χώρο και όλα πάνε καλά, αλλά δεν το κάνεις τότε σίγουρα θα έχεις πρόβλημα. Έχω βρεθεί στην ίδια θέση πολλές φορές. Ειδικά όταν μάχεσαι για το Πρωτάθλημα και απλά δεν χρειάζεται να παίρνεις ρίσκο όπως αυτό. Έχεις πολλά πράγματα να χάσεις και τίποτα να κερδίσεις. Θα έμπαινε στα pits σε τρεις γύρους, ήμουν μπροστά του και θα τερμάτιζε πίσω από μας ότι κι αν γινόταν. Γιατί να σκεφτείς να κάνεις κάτι τέτοιο; Δεν το καταλαβαίνω», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Αναλυτικά τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα:
1. Φερνάντο Αλόνσο (ING Renault F1 Team)/ 1:30:21.892 (202.788km/h)
2. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber F1 Team) / +5.283
3. Κίμι Ράικονεν (Scuderia Ferrari Marlboro) / +6.400
4. Νέλσον Πικέ Jr. (ING Renault F1 Team) / +20.570
5. Γιάρνο Τρούλι (Panasonic Toyota Racing) / +23.767
6. Σεπάστιαν Βέτελ (Scuderia Toro Rosso) / +39.207
7. Φελίπε Μάσα (Scuderia Ferrari Marlboro) / +46.158
8. Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull Racing) / +50.811
9. Νικ Χάιντφελντ (BMW Sauber F1 Team) / +54.120
10. Σεμπαστιέν Μπουρντέ (Scuderia Toro Rosso) / +59.085
11. Νίκο Ρόσμπεργκ (AT&T Williams) / +1:02.096
12. Λιούις Χάμιλτον (Vodafone McLaren Mercedes) / +1:18.900
13. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Honda Racing F1 Team) / +1 γύρος
14. Τζένσον Μπάτον (Honda Racing F1 Team) / +1 γύρος
15. Καζούκι Νακαζίμα (AT&T Williams) / +1 γύρος


και μετα και το χθεσινο καταπληκτικο αγωνα η βαθμολογια εχει ως εξης !!!και εχω την εντυπωση πως με ενα λαθος η του μασσα η του χαμιλτον
στους επομενους δυο αγωνες,ο κουμπιτσα εχει παρα πολλες πιθανοτητες για τιτλο !!!! οσοι μπαρακολουθουν τους αγωνες πιστευω θα εχουν ην ιδια αποψη ,μιας και ο ραικονεν και με δυο νικες δεν περνη πρωταθλημα φετος,προσπαθησε πολη χθες αλλα ___πιστευω πως δεν το βοηθαει το αυτοκινητο του φετος !!!

Βαθμολογία οδηγών:

1. Λιούις Χάμιλτον - 84
2. Φελίπε Μάσα - 79
3. Ρόμπερτ Κούμπιτσα - 72
4. Κίμι Ράικονεν - 63
5. Νικ Χάιντφελντ - 56
6. Χάικι Κοβαλάινεν - 51
7. Φερνάντο Αλόνσο - 48
8. Σεμπάστιαν Βέτελ - 30
-. Γιάρνο Τρούλι - 30
10. Μαρκ Ουέμπερ - 21
11. Τίμο Γκλοκ - 20
12. Νέλσον Πικέ - 18
13. Νίκο Ρόσμπεργκ - 17
14. Ρούμπενς Μπαρικέλο - 11
15. Καζούκι Νακαζίμα - 9
16. Nτέιβιντ Κούλθαρντ - 8
17. Σεμπαστιέν Μπουρντέ - 4
18. Tζένσον Μπάτον - 3

Βαθμολογία κατασκευαστών:

1. Scuderia Ferrari Marlboro - 142
2. Vodafone McLaren Mercedes - 135
3. BMW Sauber F1 Team - 128
4. ING Renault F1 Team - 66
5. Panasonic Toyota Racing - 50
6. Scuderia Toro Rosso - 34
7. Red Bull Racing - 29
8. AT&T Williams - 26
9. Honda Racing F1 Team - 14

πηγη e-go.gr mkatis

Επικριτικός ο διεθνής Τύπος για Χάμιλτον - Μάσα


O αγγλικός Τύπος είναι διχασμένος μετά τον αγώνα του Φούτζι. Κάποιες εφημερίδες τα βάζουν με τον Φελίπε Μάσα για το συμβάν που είχε με τον Χάμιλτον, κάποιες άλλες κάνουν λόγο για ανωριμότητα του 23χρονου πιλότου της McLaren Mercedes.

Μάλιστα η Daily Star προχωράει παρακάτω και λέει πως για τα τελευταία άσχημα αποτελέσματα του Χάμιλτον ευθύνεται η νέα του συνοδός και μέλος του συγκροτήματος Pussycat Dolls, Νικόλ Σέρτζινγκερ!

Σε γενικές γραμμές πάντως ο διεθνής Τύπος ασκεί δριμεία κριτική στους Φελίπε Μάσα - Λιούις Χάμιλτον για την νευρικότητα που εμφανίζουν στους τελευταίους αγώνες.

«Το 2008 τείνει να μείνει στις μνήμες ως η χρονιά των χαμένων ευκαιριών, του χαμένου Πρωταθλήματος», έγραψε η κορυφαία ιταλική αθλητική εφημερίδα Gazzetta dello Sport.

«Ο Φελίπε Μάσα και ο Λιούις Χάμιλτον στην Ιαπωνία συνέχισαν τις απεγνωσμένες προσπάθειές τους να χάσουν το Πρωτάθλημα», τόνισε η Corriere dello Sport.

«Η ιστορία επαναλαμβάνεται. Είχε το κορυφαίο μονοθέσιο και την pole position, αλλά δεν μπόρεσε να ελέγξει τον εγωισμό του», τόνισε η ισπανική Marca αναφερόμενη στον Λιούις Χάμιλτον, την ώρα που άλλη ισπανική εφημερίδα εστίαζε στην επιτυχία του Φερνάντο Αλόνσο: «Ο Αλόνσο έδειξε ότι δεν έχει αντίπαλο αν το μονοθέσιό του είναι ανταγωνιστικό».

Η γαλλική Parisien χαρακτήρισε τον Μάσα και τον Χάμιλτον ως «νέους και ασταθείς διεκδικητές του τίτλου», ενώ ο παλιός πιλότος, Μαρκ Μπλαντέλ τόνισε ότι οι δυο πιλότοι «στερούνται ωριμότητας».

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 1999, Ντέιμον Χιλ μιλώντας στο ραδιόφωνο του BBC είπε: «Ο Λιούις ανυπομονεί να κερδίσει το πρώτο του Πρωτάθλημα, αλλά δεν μπορεί με το ζόρι».

Ακόμα και οι άνθρωποι της McLaren Mercedes εξέφρασαν τις αντιρρήσεις τους για τον υπερβάλλοντα ζήλο που έδειξε ο Χάμιλτον στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση.

«Κάποιες φορές μπορεί να είναι πολύ ζωηρός», δήλωσε ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Mercedes, Νόρμπερτ Χάουγκ, ενώ ο ισχυρός άνδρας της McLaren, Ρον Ντένις είπε: «Θα ήταν ωραίο αν ο Λιούις οδηγούσε πιο συνετά στην πρώτη στροφή».


πηγη e-go.gr mkatis

Προτελευταιος αγωνας ο σημερινος της κινας
καλος και καθαρος χωρις απροοπτα και με γραμμη εκκινησης να παραμενη
ετσι μεχρι το τελος του αγωνα ...χαμιλτον-κιμι -και μασσα ,
με μονη αλλαγη την προσπεραση του μασσα στον κιμι για βαθμολογικους
και μονο λογους ..
ετσι πρωτη θεση επαξια στον χαμιλτον δευτερη στον μασσα και τριτη στον κιμι ραικονεν.
Τελικα ο νικητης θα κριθη στον τελευταιο αγωνα της σαιζον που θα γινη στην πατριδα του μασσα την
βραζιλια στης 2 νοεμβριου
και εκτος απροοπτου απο οτι διαφενεται η νικη παει στον χαμιλτον ο οποιος εινα 7 βαθμους μπροστα απο τον μασσα.
βεβαια στην φορμουλα ........ποτε δεν ξερεις !!!!!

epeidi eisai foveros ,epsaxa kai sou vrika sto internet to programma agonon f1 gia to 2009
afieromeno exairetika ston kaulitsa


Ανακοινώθηκε το πρόγραμμα της Φόρμουλα 1 για το 2009


Το καλεντάρι για την αγωνιστική περίοδο του 2009 ανακοίνωσε η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου. Το οριστικό πρόγραμμα των αγώνων έχει διαφοροποιήσεις σε σχέση με το προσωρινό, που είχε ανακοινωθεί τον Ιούνιο, καθώς το γκραν πρι του Καναδά δεν θα διεξαχθεί, ενώ οι κούρσες σε Ιταλία, Βέλγιο, Τουρκία άλλαξαν ημερομηνία.

Το καλεντάρι περιλαμβάνει 18 αγώνες, με τον πρώτο να διεξάγεται στις 29 Μαρτίου στην Αυστραλία και τον τελευταίο στις 15 Νοεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι.

Το πρόγραμμα αγώνων της Φόρμουλα Ένα για το 2009:

29 Μαρτίου Αυστραλία

5 Απριλίου Μαλαισία

19 Απριλίου Μπαχρέιν

10 Μαΐου Ισπανία

24 Μαΐου Μονακό

7 Ιουνίου Τουρκία

21 Ιουνίου Βρετανία

28 Ιουνίου Γαλλία

12 Ιουλίου Γερμανία

26 Ιουλίου Ουγγαρία

23 Αυγούστου Ευρώπη (Βαλένθια)

30 Αυγούστου Βέλγιο

13Σεπτεμβρίου Ιταλία

27 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη

11 Οκτωβρίου Ιαπωνία

18 Οκτωβρίου Κίνα

1 Νοεμβρίου Βραζιλία

15 Νοεμβρίου Άμπου Ντάμπι

σε ευχαριστω πολλη .....αλλα για ριξε μια ματια εδω !!!
http://mpesmesa.forumotion.net/forum-f16/

xmmmmmmmmmmmm..............................

malista ,malista exeis kai forum vlepo .. synadelfoi diladi.. respect to administrators please

GP Βραζιλίας: Στην pole ο Μάσα, 4ος ο Χάμιλτον
1/11/2008

Λίγο πολύ ήταν αναμενόμενο...

Ο Φελίπε Μάσα ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής των κατατακτήριων δοκιμών στην πίστα του Ιντερλάγκος και για τρίτη συνεχή χρονιά θα ξεκίνησε τον αγώνα της πατρίδας του από την pole position.

Το αν θα καταφέρει να πάρει το Πρωτάθλημα είναι ένα άλλο θέμα αφού ο βασικός του αντίπαλος Λιούις Χάμιλτον θα ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής 2/11 από την τέταρτη θέση.

Θυμίζουμε ότι ο 23χρονος πιλότος της McLaren Mercedes έχει πλεονέκτημα επτά βαθμών και χρειάζεται μια πέμπτη θέση για να εξασφαλίσει τον τίτλο.

«Δεν σκέφτομαι το τι θα κάνει ο Λιούις, το μόνο που έχω στο μυαλό μου είναι να νικήσω τον αγώνα. Είναι ανόητο να σκέφτομαι συνέχεια τον Χάμιλτον. Aν είναι έτσι καλύτερα να μην οδηγήσω. Είμαι αφοσιωμένος στη δουλειά και προσπαθώ να είμαι ο ταχύτερος μέσα στην πίστα. Έχουμε καλό μονοθέσιο, βελτιωθήκαμε την Παρασκευή και το Σάββατο δείξαμε ότι είμαστε πολύ ανταγωνιστικοί. Πάντα είναι καλό να ξεκινάς από την pole position. Θα δώσω τον καλύτερό μου εαυτό για να πάρω τη νίκη», δήλωσε ο 26χρονος Βραζιλιάνος που έφτασε τις 15 pole positions, ενώ δεν παρέλειψε να πλέξει το εγκώμιο των χιλιάδων συμπατριωτών του που κατέκλυσαν την πίστα για να στηρίξουν την προσπάθειά του: «Ο κόσμος είναι απίστευτος. Είναι πολύ ωραίο που για τρίτη συνεχόμενη χρονιά παίρνω την pole position στη Βραζιλία, μπροστά σε αυτό το φανταστικό κοινό που είναι παθιασμένο με την F1. Είναι δύσκολο να περιγράψεις με μια λέξη αυτά που αισθάνομαι για τον κόσμο, αλλά και για την φανταστική ομάδα με την οποία αγωνίζομαι».

Ο Χάμιλτον από την πλευρά του προσπαθεί να αποτινάξει από πάνω του την πίεση.

«Δεν αισθάνομαι έξτρα πίεση μετά από αυτό το αποτέλεσμα. Προφανώς και θα ήταν καλύτερο αν έπαιρνα μια καλύτερη θέση, αλλά νομίζω ότι με την στρατηγική που έχουμε, είναι αρκετά καλή. Εγώ είμαι συγκεντρωμένος στη δουλειά μου. Δεν χρειάζεται δα να κάνω τίποτα εντυπωσιακό. Αυτό που θέλω είναι να τερματίσω παίρνοντας κάποιους καλούς βαθμούς», είπε ο νεαρός οδηγός και συνέχισε αναφερόμενος στον αυριναό αγώνα: «Σίγουρα πάντως θα είναι δύσκολος αγώνας, ιδιαίτερα σε ό,τι έχει να κάνει με τα λάστιχα. Είμαι αισιόδοξος με την στρατηγική μας. Προφανώς τα παιδιά που είναι μπροστά μας έχουν πιθανότατα διαφορετική στρατηγική που μπορεί να αποδειχθεί είτε καλό είτε κακό γι' αυτούς. Είμαστε σε πολύ καλή θέση και το μόνο που θέλουμε είναι να τερματίσουμε στη θέση που βρισκόμαστε ή αν μπορέσουμε να κάνουμε κάποια παραπάνω βήματα».

Νωρίτερα το Σάββατο σε δηλώσεις που έκανε έδειξε ότι είναι προετοιμασμένος ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.

«Δεν θα έρθει και το τέλος του κόσμου αν δεν κατακτήσω το Πρωτάθλημα. Ακόμα βρίσκομαι στην αρχή της καριέρας μου, έχω πολλά χρόνια μπροστά μου για να πετύχω τον στόχο μου. Πιστεύω ότι κάναμε ένα καλό Πρωτάθλημα φέτος και πολύ καλή δουλειά. Του χρόνου όμως θέλω να τα πάω ακόμα καλύτερα», είπε χαρακτηριστικά.

Aν ...καταφέρει πάντως για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά να πετάξει στο καλάθι των αχρήστων το πλεονέκτημα που έχει και να χάσει το Πρωτάθλημα, τότε του αξίζει δικαιωματικά μια θέση στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες...

Μεταξύ των δυο διεκδικητών παρεμβάλλονται ο Γιάρνο Τρούλι που έκανε τρομερή εμφάνιση για λογαριασμό της Toyota και ο Κίμι Ράικονεν.

Ήταν ένα ιδιαίτερα σημαντικό αποτέλεσμα για τον 33χρονο Ιταλό πιλότο που επιστρέφει στην πρώτη σειρά του γκριντ μετά από τρία χρόνια (σ.σ. από το γαλλικό GP του 2005)








ΑΥΡΙΟ λοιπον θα ξερουμε τον παγκοσμιο πρωταθλητη για το 2008.......ολα δειχνουν χαμιλτον( κατι που δεν θα με ευχαριστουσε εμενα).....
αλλα τοσα χρονια που παρακολουθω φορμουλα .........................ποτε κανεις δεν ξερει το τι εξελιξη να εχει ο αγωνας !!!!!
.

Τελικα παγκοσμιος πρωταθλητης μετα τον σημερινο τελευταιο αγωνα της σαιζον!
ειναι ο λιουης χαμιλτον αφου τερματισε στην πεμπτη θεση μετα απο ενα συναρπαστικο
τελευταιο γυρο ..........
Οσοι ειδατε τον αγωνα βεβαια θα καταλαβατε ..το πως πηρε την πεμπτη θεση ο χαμιλτον !!!
ενω ο φετελ στον δευτερο γυρο τον αφησε στη εκτη θεση που εχανε τον τιτλο......λιγα μετρα πριν το πεσιμο της σημαιας
ο τιμο γκλοκ !!..............εμεινε .............αυτο κατ εμε ηταν καθαρο δωσιμο στην νικη !!!!!

ειναι τα παιχνιδια της φορμουλας αυτα !!!!!!!!

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ
ΑΛΛΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΑΠΗΜΕΝΗ ΜΟΥ ΟΜΑΔΑ ΤΗΝ ΦΕΡΡΑΡΙ ΠΟΥ ΚΑΤΑΚΤΑΕΙ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΘΕΣΗ
ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
ΚΑΙ στον ΦΕΛΛΙΠΕ ΜΑΣΣΑ που κατ εμε χθες και σημερα στον τελικο απεδειξε για μια ακομα φορα
την οδηγικη του ικανοτητα !!!!!

Μάντεψε πως έφυγαν από την πίστα οι άνθρωποι της Toyota
4/11/2008 11:06:07 πμ

Παρά τη στεναχώρια του και την απογοήτευσή του για τον τρόπο που χάθηκε το Πρωτάθλημα, ο Φελίπε Μάσα βρήκε το κουράγιο να σκεφτεί τον Τίμο Γκλοκ και την Toyota.

Δεν αναλώθηκε σε περίεργες σκέψεις και σε θεωρίες συνωμοσίας, αλλά σε θέματα ζωτικής σημασίας όπως για παράδειγμα το πως οι πιλότοι και τα στελέχη του ιαπωνικού team θα έφευγαν από την πίστα του Ιντερλάγκος!

Φοβούμενος ότι οι συμπατριώτες του θα λιντσάρουν τον Γερμανό πιλότο αλλά και στελέχη της Toyota, έστειλε στο γκαράζ της ομάδας τον μικρότερο αδερφό του, Eντουάρντο για να τους προειδοποιήσει για τον κίνδυνο που υπάρχει και πως θα ήταν καλύτερο κατά την αποχώρησή τους από την πίστα να μην φορούν στολές ή διακριτικά της Toyota!

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ ότι οι άνθρωποι της Toyota τον άκουσαν και έφυγαν από το σιρκουί Χοσέ Κάρλος Πάτσε για να πάνε στο ξενοδοχείο που διέμεναν ή στο αεροδρόμιο, φορώντας άλλοι μπλουζάκια με τη σημαία της Βραζιλίας και άλλοι με στολές που δανείστηκαν από συναδέλφους τους της Ferrari και της Renault!

Ο ίδιος ο Γκλοκ -για τους ψαγμένους, δεν έχει καμία μα καμία σχέση με τον Γκάστον Γκλοκ, τον ιδρυτή της Αυστριακής κατασκευάστριας όπλων Glock- τόνισε για ακόμα μια φορά πως δεν έκοψε επίτηδες ταχύτητα στα τελευταία μέτρα του αγώνα για να χαρίσει τον τίτλο στον Χάμιλτον.

«Ενδεχομένως να είμαι το μαύρο πρόβατο για τους Βραζιλιάνους, αλλά εγώ προσπάθησα για το καλύτερο και έκανα τον αγώνα μου», είπε χαρακτηριστικά.

Από κει και πέρα ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ, διασκέδασε με τους δικούς του ανθρώπους τη μεγάλη του επιτυχία σε γνωστά μέρη του Σάο Πάολο χωρίς πάντως να αντιμετωπίσει προβλήματα.

Αρχικά πήγε σε εστιατόριο, ενώ λίγο μετά τα μεσάνυχτα επισκέφθηκε μεγάλο κλαμπ της πόλης στο οποίο έμπαιναν μόνο όσοι είχαν προσκλήσεις.



....................τελευταιο ποστ για φετος εδω οσον αφορα την φορμουλα 1 !!!
εκτος εαν γινη κατι συμαντικο θα σας το αναφερω !!
η επομενη σαιζον ξεκιναει τον μαρτιο του 2009 !!
μεχρι τοτε να ειμαστε καλα και να περναμε το ιδιο καλα !!!!

Στην Αθήνα ο Πικέ την Παρασκευή 21/11!
18/11/2008 12:28:23 μμ

Την Παρασκευή 21 Νοεμβρίου και ώρα 14.30, ο διάσημος οδηγός της ING Renault F1, Nέλσον Πικέ Jr., έρχεται στο κατάστημα Public της Πλατείας Συντάγματος, για να φωτογραφηθεί με το μονοθέσιό της ομάδας του.

Στη σύντομη επίσκεψή του στη χώρα μας ο Nελσίνιο Πικέ, προσκεκλημένος του Ομίλου ING, παγκόσμιου χορηγού της Renault στην F1, θα δώσει την ευκαιρία στους λάτρεις του σπορ και της ταχύτητας να πάρουν μια γεύση Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, στο κέντρο της Αθήνας.

Το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από κοντά τον δυναμικά ανερχόμενο πιλότο, να φωτογραφηθεί μαζί του στο εντυπωσιακό μονοθέσιό του και να πάρει αυτόγραφα.

O 23χρονος Νελσίνιο Πικέ, γιος του 3 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή της F1, Νέλσον Πικέ, συμμετείχε φέτος για πρώτη φορά ως οδηγός αγώνων στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με την ING Renault F1, ενώ και το 2009 θα είναι και πάλι, μαζί με τον Φερνάντο Αλόνσο το δίδυμο πιλότων της γαλλικής εταιρίας.